申能集团打造华东地区最大燃料电池汽车氢源保障基地

集团基地原文详情：https://doi.org/10.1038/s41467-022-33135-w本文由雾起供稿。

在没有温度梯度的情况下，打造地区电池图1.c展示了30mK下两线SQUID电流(I)与电压(V)的特性。另外，华东S1还配备了几个超导隧道结(绿色，Al)，通过施加电压Vh产生必要的温度梯度作为焦耳加热器运行。

另一方面，燃料关注到设备的迟滞性，通过电流注入写入或擦除，还实现了持久热电存储单元的设计。为了探究热电效应和Josephson耦合之间的相互作用，汽车氢源作者测量了在给定输入功率下穿透干涉仪的不同磁通量值的IV特性。同时，保障作者强调，由于该电路具有迟滞性，它直接实现了一种可由电流脉冲写入/擦除的易失性热电存储单元。

然而，集团基地在较大的功率值时，滞回行为消失，BTJE关闭。因此，打造地区电池根据具体的应用，可以选择BTJE的工作温度，以最大限度地输出功率(即在低温下)或通量灵敏度(即在高温下)。

而BTJE的工作温度高达250mK，华东相当于S2临界温度的40%左右。

燃料该研究以题为BipolarthermoelectricJosephsonengine发表在国际顶尖期刊Naturenanotechnology上。统计显示，汽车氢源近9000种SCI期刊中，OA期刊的比例仅为10.5%，特别是SCI期刊品种数最多的美国，OA期刊的比例仅为4.3%。

虽然Sci-Hub从官方层面上被否定，保障但全球的科研从业者却对它推崇备至，即使是那些版权保护意识很强的地区。今年10月，集团基地5位科学家从Elsevier辞去编辑职位，ProjektDEAL的联盟的多位领导人警告称，这5人只是众多准备从爱思唯尔辞职的第一批科学家。

然而，打造地区电池23%的签名科学家在签名以后仍继续在Elsevier的期刊上发表了论文（其中化学领域这一结果为29%，心理学为17%）。结果在2016年的一项调查中发现，华东研究结果显示，有21%的签名科学家的身份无法识别，19%的科学家自签名以后再没有在任何期刊上发表过任何论文。